Uno de los componentes más importantes —y menos conocidos— en el sistema del taxímetro es el sensor que va conectado a la transmisión.
Sin este sensor, el taxímetro no podría registrar la distancia recorrida, y por lo tanto, no podría calcular el costo real del viaje.

En este artículo te vamos a explicar qué hace este sensor, por qué es tan importante y qué pasa cuando deja de funcionar.

🚕 ¿Qué hace este sensor?

El sensor en la transmisión recibe pulsos mecánicos del vehículo (por ejemplo, cuando el carro avanza) y los convierte en pulsos eléctricos.
Estos pulsos se envían directamente al taxímetro, que registra la distancia recorrida por el taxi.

Sin pulsos = sin distancia = sin cobro correcto.

🧰 Un poco de historia: del Vocho al Tsuru

• En los Volkswagen (Vocho) el sensor se colocaba directamente en el velocímetro de forma sencilla.

• Luego llegó el Tsuru, que también usaba chicote de velocímetro, y ahí se instalaba un impulsor o “barrilito” entre la caja y el chicote.
  Hasta la fecha, todavía vemos muchos Tsurus con ese sistema.

🚘 ¿Y en los carros modernos?

Aquí empieza lo complicado.

• Muchos autos modernos ya no tienen chicote, y usan sensores electrónicos propios.

• A veces, se puede conectar el taxímetro directo al sensor original del carro, pero eso tiene riesgos.

⚠️ ¿Por qué es riesgoso?

• Las señales eléctricas pueden ser distintas

• Si se conecta mal, puede quemar una señal de la computadora del auto

• Incluso puede dañar el módulo del motor o el sistema ABS

Esto no lo decimos solo nosotros. Gente de ingeniería de Chevrolet nos ha confirmado que lo mejor es poner sensores externos, aunque cueste más trabajo.

🔧 ¿Dónde colocamos nosotros los sensores?

En la mayoría de los casos, preferimos instalarlos directamente en la caja de transmisión, aunque:

• Cuesta más trabajo

• Puede moverse si el taxi pasa por charcos grandes

• Puede fallar si no se cuida

Pero con un ajuste y una limpieza, el sensor vuelve a funcionar sin necesidad de cambiarlo.

💸 En Monterrey lo vendemos hasta en $700 pesos, debido a la complejidad de la instalación.
💸 En Saltillo, por ahora lo tenemos en $400 pesos, aunque pronto ajustaremos el precio.

🚫 ¿Y conectarlo al ABS?

Algunos técnicos han intentado conectar el sensor al sistema ABS quitando la llanta.
Pero Nissan recomienda no hacerlo, ya que:

• Puedes generar una falla directa en el ABS

• Afectar la seguridad del vehículo

• Invalidar garantías o provocar problemas mecánicos mayores

✅ En resumen:

• El sensor conectado a la transmisión es esencial para que el taxímetro funcione correctamente

• Conecta los pulsos del movimiento del auto con el registro de distancia en el taxímetro

• Los carros modernos requieren instalación especializada

• No se recomienda improvisar conexiones al sensor del carro o al ABS

• Un sensor mal colocado puede afectar el cobro, dañar componentes o generar fallas en el vehículo

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